Mirando en la alberca

Repasando fotografías veteranas en las cajas de zapatos, donde se suelen guardar, apareció esta del grupo familiar sobre una legendaria locomotora. Resulta que fue la primera construida en España. Hasta entonces todas se había importado de otros países. Esta 030 se construyó en Barcelona, en los talleres de La Maquinista Terrestre y Marítima. Corría el año 1887. Su primer destino fue la línea Barcelona-Sarriá. Posteriormente circuló entre Mollet y Caldes de Montbui.

Se fabricaron tres máquinas de este tipo, con el depósito de agua incorporado a la locomotora, en lugar de situarlo una estructura añadida. Eran conocidas como locomotoras tanque.

Cuando nos hicimos la fotografía, creo que en 2002, no sabíamos la importancia de esta locomotora en la historia ferroviaria española. La foto ha dejado la caja de zapatos y pasa a un lugar más destacado en los álbumes familiares y en este blog. Qué menos.

Esta es la información que ofrece la página web del Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrù:

Locomotora de vapor 030-0233, Mollet – Caldes 6. “Caldas”

La locomotora más antigua fabricada en el país que se conserva es la «Caldas» y uno de los vehículos más valiosos que se exponen en el Museo. Con su hermana 232, fueron las primeras locomotoras de vía ancha no importadas. Fueron construidas en 1888 por La Maquinista Terrestre y Marítima, una de las fábricas pioneras de la revolución industrial catalana, para el ferrocarril de Barcelona a Sarrià. Cuando la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes electrificó la línea y cambió el ancho, las dos locomotoras se vendieron a la Compañía de Ferrocarril de Mollet a Caldes de Montbui, donde recibieron los números 5 y 6. Posteriormente se les añadiría una tercera locomotora, la 7.

Concebidas para trayectos cortos, muchas de aquellas primeras locomotoras tenían el depósito para almacenar agua y carbón integrado en la propia estructura de la máquina.

Las tres locomotoras en Renfe fueron utilizadas como máquinas de maniobras. La «Caldas» terminó sus días útiles en el depósito barcelonés de Poble Nou, en la década de los años sesenta.

Año de construcción: 1887

Lugar de fabricación: Barcelona

Fabricante: La Maquinista Terrestre y Marítima

Locomotoras construidas: 3

Peso en vacío: 29.300 kg

Potencia: 432 CV

Velocidad máxima: 50 km/h