La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor, aunque su imagen sea diferente a las habituales. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938. Es del tipo Pacific, 4-6-2 en Inglaterra y 2-3-1 en España, según describe Alfonso Marco en su imprescindible libro «El Canfranc, historia de un tren de leyenda», al explicar cómo se matriculaban las locomotoras de vapor.
Es especial, también, porque mantiene el récord de velocidad para locomotoras a vapor desde ese mismo año 1938. No se ha acreditado ninguna más rápida, aunque puede que hayan existido, pero sin constancia documental.
Por este motivo luce orgullosa en su lateral esta leyenda en una placa metálica: «On 3rd july 1938 this locomotive attained a world espeed record for steam traction of 126 miles per hour».
La Mallard fue diseñada como locomotora para trenes expresos y para alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h. Estuvo en servicio hasta 1963 después de haber recorrido casi dos millones y medio de kilómetros, según se relata en la Wikipedia.
Está expuesta en el National Railway Museum en York. Quien lo visite puede dar un «emocionante paseo en la locomotora de vapor más rápida del mundo en simulador», según se informa en el folleto del museo.
Mirando en la alberca 
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