Mirando en la alberca

La locomotora Bauxite nº 2 debe su nombre al lugar donde fue utilizada durante su  vida útil. En concreto, fue en la empresa International Aluminium Co., fundición donde se elaboraba aluminio a partir de la bauxita.
Era del tipo 0-4-0 en la nomenclatura británica (0-2-0 en la española), construida por Black, Hawthorn & Co Ltd, en el año 1874. Era una tanque porque llevaba un depósito de agua en la misma locomotora, lo que evitaba el ténder. La máquina que nos ocupa, en Inglaterra, se denominaba ST, «saddle tank», que se podría traducir por «tanque de silla de montar» o «de sillín», puesto que iba sobre la caldera.
Dejó de prestar servicio en 1947. En principio, se había previsto destinarla a la chatarra, pero la empresa contratada para demoler la factoría por completo, George Cohen, Sons and Co., donó la Bauxite nº 2 a la Sociedad Nororiental de Historiadores de Ingeniería. En 1953 entró en las colecciones nacionales de ferrocarriles.
En la información sobre esta locomotora que se divulga en el National Railway Museum, en York, se destaca está cuestión: fue salvada por una empresa chatarrera en lugar del Estado o una compañía ferroviaria. Luce en su salón principal, manteniendo la imagen de una locomotora al servicio de una fundición de aluminio, aunque ahora con un coche de viajeros y no los vagones de bauxita que transportó hace tanto tiempo ya.