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«El tren tenía que salir… y salía»
La máquina exploradora era uno de los equipamientos con que contaba la estación de Canfranc para ser totalmente operativa en tiempos invernales. Estaba preparada para abrir las vías al tráfico cuando estaban cubiertas por la nieve, además de observar y solucionar cualquier problema que surgiera en el recorrido para garantizar el tráfico. Comenzaba habitualmente el…
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Si partimos de la base de que el «plato nacional» británico es fish and chips (pescado y patatas fritas), cabe pensar que el ferrocarril de esa nación se planteó su transporte -el del pescado en este caso- en las condiciones más adecuadas desde el primer momento. Y aquí hay un «bodegón ferroviario» recordando este asunto.…
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El día 25 de julio de 1922 fue inaugurada provisionalmente la línea ferroviaria de Jaca a Canfranc, completando el trazado que salía de Huesca y llegaba hasta Jaca desde 1893. Según informaba ese mismo día El Diario de Huesca, «el acto no revestirá ninguna ostentación por su carácter provisional, ya que a mediados de Agosto…
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El Museo Nacional de Ferrocarril de York tiene un espacio, Station Hall, donde se exponen varios coches utilizados por la familia real británica a lo largo de casi siglo y medio de historia ferroviaria. Han sido utilizados por la reina Adelaida, esposa de Guillermo IV, la reina Victoria, el rey Eduardo VII y la reina…
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Esta fotografía esta hecha en el camino a San Martín de Veri, en la Alta Ribagorza. Es de febrero de 2009. Para compensar la temperatura de estos días
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Buscando una noticia sobre ferrocarriles, salió esta información, que deberíamos situar en la prehistoria del AVE. El diario barcelonés La Vanguardia, en su edición del 3 mayo 1978, publicada una información sobre un proyecto de Renfe para enlazar Barcelona con Madrid en 1985 mediante un tren de alta velocidad. El convoy alcanzaría los 300 kilómetros/hora…
Mirando en la alberca 