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Fanlo, desde un puente a un Apocalipsis, la nebulosa memoria de un monje o el ferrocarril de Canfranc
Una visita a Puente de Fanlo sirvió ayer para colgar el paso del Canfranero por este paraje, en el tiempo de pruebas que se realizan para recuperar el tráfico ferroviario entre Huesca y Canfranc. Este viaducto tiene experiencia como observador de obras en materia de comunicaciones. Desde que se construyó, hay una mención sobre obras…
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Si partimos de la base de que el «plato nacional» británico es fish and chips (pescado y patatas fritas), cabe pensar que el ferrocarril de esa nación se planteó su transporte -el del pescado en este caso- en las condiciones más adecuadas desde el primer momento. Y aquí hay un «bodegón ferroviario» recordando este asunto.…
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El día 25 de julio de 1922 fue inaugurada provisionalmente la línea ferroviaria de Jaca a Canfranc, completando el trazado que salía de Huesca y llegaba hasta Jaca desde 1893. Según informaba ese mismo día El Diario de Huesca, «el acto no revestirá ninguna ostentación por su carácter provisional, ya que a mediados de Agosto…
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El Museo Nacional de Ferrocarril de York tiene un espacio, Station Hall, donde se exponen varios coches utilizados por la familia real británica a lo largo de casi siglo y medio de historia ferroviaria. Han sido utilizados por la reina Adelaida, esposa de Guillermo IV, la reina Victoria, el rey Eduardo VII y la reina…
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Esta fotografía esta hecha en el camino a San Martín de Veri, en la Alta Ribagorza. Es de febrero de 2009. Para compensar la temperatura de estos días
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Buscando una noticia sobre ferrocarriles, salió esta información, que deberíamos situar en la prehistoria del AVE. El diario barcelonés La Vanguardia, en su edición del 3 mayo 1978, publicada una información sobre un proyecto de Renfe para enlazar Barcelona con Madrid en 1985 mediante un tren de alta velocidad. El convoy alcanzaría los 300 kilómetros/hora…
Mirando en la alberca 